С чего хочется начать?

• Во-первых: стоит забыть о тех ценах на б/у автомобили, которые были в 2018, 2019 и даже в начале 2020 года. Нашим заказчикам, которые обращались  за подбором в вышеперечисленные года, и эксплуатирующим свои автомобили по сей день, очень повезло. Ребята, Ваши машины подорожали, несмотря на то, что годом они стали старше и пробег на них вырос.
  
  
• Во-вторых: купить новый автомобиль  за прайсовую стоимость стало практически невозможно. Вам навяжут дополнительные опции, кредит, трейд-ин и т.п. И это будет обязательным условием сделки, иначе могут отказать в оформлении.
  
  
• В-третьих: в наличии новых ТС практически нет. В автосалоне Вы подпишете предварительный договор на поставку машины, которая приедет через 2-3 месяца. А в договоре купли-продажи ТС будет важный пункт, что окончательная сумма может измениться.

Теперь вернемся к автомобильному  рынку. После карантина, на который нас посадили в конце марта и практически до июля 2020 года, граждане начали активно скупать новые и бывшие в употреблении автомобили. Покупали всё, что только можно. Тем самым, был вызван дефицит машин и их дальнейшее подорожание. Весь автохлам вторичного рынка успешно был реализован продавцами на очень выгодных для них условиях.

Примерно с сентября 2020 дилеры опустошили все свои запасы. Новые авто в наличии закончились, поставки стали редкими, а срок ожидания стал составлять около 3-х месяцев. Пообщавшись с представителями автосалонов, мы получили следующую информацию. Персонал на заводах изготовителях также прибывал на карантинном режиме. На пике продаж все остатки были распроданы, комплектующие для новых автомобилей не успевали производить в том объёме, в котором был спрос. Соответственно возникла проблема с поставками. Отсюда и возник дефицит новых, а как следствие и б/у автомобилей.  Владельцы неохотно расставались со своими “железными конями”, так как не могли пересесть на новые.

С августа 2020 года цены на б/у авто резко устремились вверх. В среднем, подорожание было от 50 до 150 тысяч рублей. Ситуация стала абсурдной! Ведь по факту за некоторые модели просили большие или равноценные суммы, чем те цены, за которые их покупали новыми несколько лет назад. В основном,  это коснулось бюджетных автомобилей популярных марок, таких как KIA, HYUNDAI, RENAULT, TOYOTA, VOLKSWAGEN, FORD и некоторых других. Проблема с удорожанием не являлась единственной. Найти честный подержанный автомобиль в достойном состоянии даже за высокий бюджет исходя из средней рыночной стоимости, стало практически невозможно. Автосалоны, автодилеры и владельцы, которые также подхватили “волну” задрали цены. Причём, это вовсе не отображалось на состоянии авто, которые они продавали. Как и говорилось выше, спрос превышал предложения, “сплавляли” всё и задорого.

С приближением 2021 года, буквально за пару недель, спрос упал в разы. Машины стали “подзависать”. Сейчас наблюдается тенденция небольшого снижения цен, но всё равно “честных” автомобилей попадается в продажу очень и очень мало. За них также просят большие деньги.