ВЫЕЗДНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW X3

• Автомобиль технически исправен, двигатель работает отлично.  Работает ровно, обороты не плавают. Присутствует шум подвесного ролика вспомогательного оборудования. Много чего в период владения автомобилем было поменяно собственником, включая такие дорогие вещи, как редуктор, сальник коробки и коленвала, опоры двигателя, насос гура и много другого. Но есть один огромный минус-это расход масла, он очень велик, в скором времени потребуется капитально залезть в двигатель. Что сказать года берут своё…
  
  
• Что касается коробки передач, проблем с ней НЕТ. Переключение передач без рывков и посторонних шумов на всех передачах.
  
  
• По ходовой выявлен шум трёх ступичных подшипников, требуется замена. Также в скором времени потребуется замена всех тормозных колодок по кругу.
  
  
• Салон в хорошем состоянии, панель и все пластиковые элементы без серьёзных царапин. Кожа выглядит достойно для своего пробега в 236 т.км., а пробег именно такой, ровно 50 т.км. было смотано, диагностика компьютером не дала соврать, да и хозяин сам честно признался. На водительском сиденье имеется некритичный порыв кожи, есть порыв на подлокотнике передней правой двери. Потолок в меру чистый, есть пару пятен, которые при желании можно самому легко убрать. В салоне не курили. Требуется небольшая уборка в салоне, подчёркиваем небольшая. AIRBAGи на местах все.
  
  
• Стекла все оригинальные, без трещин и сколов, включая лобовое.
  
  
• Электрические модули все исправно работают.  По диагностики компьютером  ошибок выявлено не было.

КУЗОВ:

• Про кузов хочется сказать отдельно, весь кузов в заводской окраске, нет ни одного крашенного элемента, НИ ОДНОГО !!! Большая редкость. Автомобиль 2004 года выпуска, в 2011 году был привезён с США, где была единственная хозяйка. С 2011 года в России тоже одна хозяйка. 
  
  
• Конечно за 13 лет эксплуатации появилось множество сколов и мелких царапин по ЛКП, которые легко уберутся после полной полировки, а полировать его надо, внешнего вида у автомобиля нет, но считаем лучше его хорошенько отполировать, чем покупать свежеперекрашенный.
  
  
• Все внутренние стойки и пороги без окраса, родные. Швов сварки нигде не обнаружено. Подкапотное пространство всё ровное, лонжероны родные.